HD200型貝雷鋼橋不僅吸收了321型貝雷鋼橋快速、經濟、適應面廣的優點，使其組合結構具有良好的系統性、轉換能力強、裝配方便等特點，而且在強度、剛度、抗疲勞、穩定性和整體性能等方面也有很大的改善和提高。HD200型貝雷架鋼橋可以作為永久或半永久橋梁使用。
貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m 貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁 后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米)，以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節或多節搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4個搭
分析架之間的間距相對固定。梁架；梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成；用于固定梁架。支撐桿端部有一個凸頭
梁架﹔梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成；用于固定梁架。支撐桿端部有一個凸頭，安裝時將支撐桿凸頭扣入橫梁墊板凹槽內
貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結構，容易生銹和腐蝕，特別是在沿海地區，更容易被腐蝕，所以要經常維護鋼橋，以避免貝雷片生銹
原名321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣
鋼橋桁架單元由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節桁架拼接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強鋼橋時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時，用端部兩個孔
下弦夾具上設有4塊，需要用于提升26千克；如果需要提升26千克，則需要提升手臂；如果需要提升手臂之后需要提升手臂
兩岸都應設置搖滾。搖滾重102千克， 大承重量為250千牛。搖滾放在橋座上的高度為37.4厘米，放在橋座和搖滾樣盤。
橫梁夾具由拉桿、懸梁和支承桿﹔部分組成﹔用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內
支撐架﹔支撐架用于第一排與第二排析架的連接。雙排單層橋，在每節析架(或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。雙排雙層時，除在頂面安設1個支撐架外，還要在上層析架后端豎桿上安裝1個支撐架（首節析架前端豎桿也應安裝1個)。架設三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排析架的支撐架孔內，再用撐架螺栓固定。 3．抗風拉桿:抗風拉桿兩端各有1個銷釘
每個桁架同一側端的立桿上只應安裝一個連接板，頭尾段應安裝在端柱上。貝雷橋斜撐螺栓和斜撐螺栓:斜撐螺栓用于連接斜
架體的搭設材料主要靠人工傳遞和部分吊機運輸，為確保施工所有材料的輸送，施工人員應安全小心配合吊機吊運。人工傳遞時
并分組聯結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。 貝雷橋，一般又稱為裝
